Мировые цены на нефть в понедельник, 24 сентября, демонстрируют отрицательную динамику на фоне опасений инвесторов усугублением долгового кризиса в Европе.
Стоимость ноябрьских фьючерсов на американскую легкую нефть марки WTI (Light Sweet Crude Oil) по состоянию на 08:55 мск снизилась на 1,11 доллара - до 91,78 доллара за баррель. Цена ноябрьских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent упала на 0,75 доллара – 110,67 доллара за баррель.
Свяжитесь с нами:
Телефоны:
из России: (+34) 934 155 019
из Испании : 807 502 008 (консультант 24 ч.)
по срочным вопросам из Испании 807 502 008 (консультант 24 ч.)
Coste por minuto para el llamante desde red fija 1,18 € y desde red móvil 1,53 € (IVA Incl.)
Факс: (+34) 934 157 044
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
к Вашим услугам,
New Counsel
По данным агентства Reuters, МВФ, ЕЦБ и Еврокомиссия считают, что мировую экономику следует избавить от потрясений до президентских выборов в США.
Доклад "тройки" должен был быть опубликован 8 октября накануне очередного саммита ЕС. А между тем, в Греции до сих пор не согласована программа по сокращению расходов. Если в ближайшее время в парламенте не придут к единому мнению, страна может остаться без средств к существованию и будет вынуждена объявить дефолт.
В настоящее время представители МВФ, ЕЦБ И Еврокомиссии продолжают инспекцию греческой экономики относительно исполнения взятых на себя обязательств. Если оценка окажется положительной, то в октябре Афины получат третий транш в размере 30 миллиардов евро.
Свяжитесь с нами:
Телефоны:
из России: (+34) 934 155 019
из Испании : 807 502 008 (консультант 24 ч.)
по срочным вопросам из Испании 807 502 008 (консультант 24 ч.)
Coste por minuto para el llamante desde red fija 1,18 € y desde red móvil 1,53 € (IVA Incl.)
Факс: (+34) 934 157 044
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
к Вашим услугам,
New Counsel
Страны еврозоны готовят общую программу помощи для Греции, Испании и Кипра, программа должна быть принята в ноябретекущего года, сообщает в понедельник газета Financial Times Deutschland со ссылкой на источники в кругах переговоров.
Особое беспокойство у авторов проекта вызывает, разумеется, Греция. В программе, как ожидается, будут объединено сразу несколько направлений: продление программы помощи Греции, запланированная программа для Кипра и программа помощи Испании. Предполагается, что в парламенте Германии - бундестаге - программа встретит сильное противостояние.
Как пишет газета, соответствующие решения должны были быть приняты уже в октябре, но Берлин тормозит все попытки договориться до саммита ЕС в середине октября. Греция получает кредиты в обмен на исполнение программы по восстановлению экономики, включающей, в том числе, болезненные реформы сокращения госрасходов. В настоящее время европейское сообщество ждет доклада "тройки" кредиторов Греции, в нее входят представители Еврокомиссии, ЕЦБ и МФС.
В обмен на сокращение расходов Греция должна получить очередной транш помощи, без которого рискует допустить первый в еврозоне суверенный дефолт и покинуть регион единой валюты. Власти ЕС заверяют, что последнего не произойдет. Греция хотела бы получить отсрочку в выполнении согласованной ранее с кредиторами социально-экономической программы, однако это могло бы повлечь необходимость выделения стране новых кредитов в дополнение к уже одобренным двум программам финподдержки на сумму более 200 миллиардов евро.
Берлин все время выступал против отсрочки, но, как сообщает газета, в настоящее время правительство ее не исключает. Кроме этого, Брюссель ожидает, что в ближайшие недели Испания обратится за помощью к ресурсам европейского Механизма финстабильности, сообщает РИА Новости.
Свяжитесь с нами:
Телефоны:
из России: (+34) 934 155 019
из Испании : 807 502 008 (консультант 24 ч.)
по срочным вопросам из Испании 807 502 008 (консультант 24 ч.)
Coste por minuto para el llamante desde red fija 1,18 € y desde red móvil 1,53 € (IVA Incl.)
Факс: (+34) 934 157 044
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
к Вашим услугам,
New Counsel
Ворожун Галина
Согласно исследованию, наиболее благоприятные условия для иностранных инвестиций существуют в Республике Татарстан и Ульяновской области в Среднем Поволжье, а также в Свердловской области на Урале. Правда, ещё два года назад лидировали такие регионы Центральной России как Калуга, Тверь и Московская область.
"Теперь, как мы видим, немецкие инвестиции смещаются из центра в регионы, - отметил председатель правления Российско-Германской внешнеторговой палаты Михаэль Хармс. - Большой прирост на северо-западе и юге России и резкий скачок произошел в этом году на Дальнем Востоке - видимо, благодаря проведению саммита АТЭС. Это сказалось на активности немецких предприятий в весьма удаленном от Германии регионе.
Отрадный тренд, что все больше немецких фирм, уже работающих в России, расширяют свой бизнес. Кроме того мы наблюдаем сильную конкуренцию регионов между собой в борьбе за иностранных инвесторов. И это способствует улучшению инвестиционного климата. Регионы не только привлекают к сотрудничеству новые иностранные компании, а мотивируют уже работающие на их территории предприятия расширять свой бизнес и тем самым увеличивать объем уже имеющихся инвестиций.
В ходе опроса было выделено четыре сферы деятельности иностранных компаний в России. Это само производство, торговля, организация сбыта и сфера услуг. В результате исследования выяснилось, что производящие компании планирует свои инвестиции стратегически. Одна треть предприятий ориентированы на расширение производства через 4-5 лет. И это свидетельствует о том, что Россия является именно стратегическим рынком для немецких инвесторов. Динамично развивается и торговля и, прежде всего, ритейл: 100% фирм хотят основать новый бизнес через 2-3 года".
К сожалению, проблемы, с которыми сталкиваются немецкие предприниматели в России остаются прежними, констатировал председатель правления Российско-Германской внешнеторговой палаты: излишняя бюрократизация всех процессов и коррупция. А потом идут таможня, технические нормы и проблемы с получением виз, которые зачастую создаются самим Европейским союзом.
Михаил Хармс назвал основные отрасли, где наблюдается рост немецких инвестиций. Это розничная торговля и пищеперерабатывающая промышленность. Наблюдается мощный поток инвестиций среди поставщиков деталей для автомобильной промышленности, которые следуют в Россию за автопроизводителями. Это же касается медицинской промышленности и фармацевтики, а также сельскохозяйственного машиностроения и электротехнической промышленности. Это все отрасли, где Германия особенно сильна.
Основная причина, по которой иностранные инвесторы предпочитают осуществлять свою деятельность подальше от центра - экономический потенциал того или региона. При выборе той или иной инвестиционной площадки особую важность приобретают развитость инфраструктуры,в том числе и IT, транспортная доступность, беспроблемное подключение к источникам энергии, газо- и водоснабжение, а также особенности инвестиционной политики, проводимой тем или иным регионом, например предоставление льгот. Однако для иностранных компаний, вступающих на российский рынок, существуют и некоторые трудности, в частности - нехватка квалифицированных инженеров и рабочих, особенно в Центральной России, где уже осуществляют свою деятельность немало зарубежных фирм.
Ральф Бендиш, представитель Российско-Германской Внешнеторговой Палаты в Южном Федеральном округе, считает неслучайным активное смещение инвестиций от центра к регионам, в том числе и в сторону юга России. Он также является генеральным директором ООО "КЛААС", занимающейся сельскохозяйственным машиностроением. На российском рынке компания осуществляет свою деятельность больше 20 лет, а в Краснодарском крае больше 10:
"Мы неслучайно площадкой своей деятельности выбрали именно южный регион. Его по праву называют житницей России. Именно в Краснодарском крае выращивается 10% всего урожая страны. Кроме того, благоприятно на нашей деятельности сказывается политика губернатора. Стабильность в сохранении правил игры, чтобы не приходилось каждый год настраиваться на новые условия работы, выгодные условия приобретения земли, мягкий налоговый режим - все эти факторы влияют на выбор инвесторов".
Рюдигер Вагнер, уполномоченный Российско-Германской Внешнеторговой Палаты в Приволжском федеральном округе выделил Татарстан:
"Он всегда пристально следит за тем, какие меры по привлечению иностранных инвесторов проводят другие регионы, и на этой основе сам создает наиболее благоприятные условия для иностранных компаний. А вот Нижегородская область, там же на Волге, отказалась понимать, какие условия необходимы для успешного инвестирования, потому и поплатилась малым количеством инвесторов".
По мнению Рюдигера Вагнера, сервис, предоставляемый регионами инвесторам, часто является ключевым при выборе иностранной компанией места своей деятельности. В прошлом Москва была чуть ли не единственным городом, до которого можно было быстро добраться из Европы, и где были уже налаженные связи. Теперь же многие регионы России не уступают Москве, а некоторые, например, по части инфраструктуры IT и превосходят ее.
"Построению качественного сервиса зачастую мешает борьба между различными министерствами в регионах, - продолжил Рюдигер Вагнер. - Из-за этого в Нижегородской области никак не могут создать единое окно для инвесторов, чтобы все вопросы можно было решать в одном месте. Хотя такая практика уже осуществляется в других регионах".
Заместитель министра экономического развития РФ Сергей Беляков отметил конкурентные преимущества России. Это не только доступная сырьевая база и качество трудовых ресурсов, но и результаты успешной макроэкономической политики. При этом он посетовал на иногда встречающуюся неорганизованность глав некоторых регионов и порой несоответствие ожиданий инвестора той реальности, с которой он сталкивается при реализации проекта:
"Много преград для инвесторов возникает и из-за отсутствия у них объективной информации о России и её регионах. Поэтому министерство выпустило брошюру «Ключевые факты о России», которая была представлена на Петербургском форуме в прошлом году и затем на форуме в Давосе. Дело в том, что не все из международной практики применимо в России, подчеркнул замминистра. У нас другая культура, другой менталитет, другая правовая система. А вот практики в региональных условиях - с этим населением, с этой правовой системой, с этими экономическими условиями можно реализовать. И уже есть опыт управленческих действий, и есть эффект, который можно сразу ощутить".
Свяжитесь с нами:
Телефоны:
из России: (+34) 934 155 019
из Испании : 807 502 008 (консультант 24 ч.)
по срочным вопросам из Испании 807 502 008 (консультант 24 ч.)
Coste por minuto para el llamante desde red fija 1,18 € y desde red móvil 1,53 € (IVA Incl.)
Факс: (+34) 934 157 044
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
к Вашим услугам,
New Counsel
Кирилл Безверхий
На данный момент GEFCO занимается транспортировкой комплектующих и готовых автомобилей, сходящих с конвейеров концернов Peugeot Citroen и General Motors. Половину груза компания перевозит автотранспортом, 30% - по морю. И только 20% - железной дорогой. Но слабая связь GEFCO с железнодорожными перевозками РЖД не смущает. Компания не раз заявляла, что намерена расширять свой логистический бизнес. В основном GEFCO работает в Западной Европе, хотя и в России уже сейчас на неё трудится свыше 300 человек.
По мнению независимого аналитика Дмитрия Адамидова, за счет покупки французской фирмы РЖД сможет наладить транзит из Европы в Азию, что увеличит её прибыльность:
"Эта компания позволяет создать, в общем-то, совершенно новую услугу на российском рынке. Это транзит глобальный, трансевропейский, трансевразийский. И у РЖД на самом деле это единственный способ развиваться, развивать свой бизнес, повышать рентабельность".
Объем перевозок грузов GEFCO в прошлом году составил 4 миллиона автомобилей и автокомпонентов. Чистая прибыль фирмы составила более 220 миллионов евро, что сделало GEFCO практически самым прибыльным подразделением Peugeot Citroen. Несмотря на это, в свете программы по избавлению от непрофильных активов концерн сейчас вынужден продать логистическую фирму. И РЖД это только на руку.Мнение эксперта аналитического агентства "Инвесткафе" Андрея Шенка:
"Компания, которую они приобретают, стоит довольно-таки дешево, потому что Peugeot, в принципе, упала в цене из-за проблем на европейском рынке автомобилей. Актив покупается по достаточно заниженной цене для него. Собственно, в будущем РЖД может рассчитывать на рост стоимости этого актива и продать его, получив с этого прибыль".
По официальным данным, если антимонопольные органы Франции и России одобрят сделку по продаже GEFCO, она будет закрыта до конца текущего года. Каким образом логистическая фирма будет интегрирована в РЖД - пока неизвестно. Некоторые эксперты полагают, что она может быть объединена с пока ещё контролируемой РЖД фирмой "Трансконтейнер". Это ведущий российский оператор железнодорожных контейнерных перевозок, и именно на его базе Российские железные дороги ранее собирались совместно с партнерами из Белоруссии и Казахстана создать логистическую фирму.
Свяжитесь с нами:
Телефоны:
из России: (+34) 934 155 019
из Испании : 807 502 008 (консультант 24 ч.)
по срочным вопросам из Испании 807 502 008 (консультант 24 ч.)
Coste por minuto para el llamante desde red fija 1,18 € y desde red móvil 1,53 € (IVA Incl.)
Факс: (+34) 934 157 044
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
к Вашим услугам,
New Counsel
Свяжитесь с нами:
Телефоны:
из России: (+34) 615423358
из Испании : 807 502 008 (консультант 24 ч.)
по срочным вопросам из Испании 615 423 358 (консультант 24 ч.)
Coste por minuto para el llamante desde red fija 1,18 € y desde red móvil 1,53 € (IVA Incl.)
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
к Вашим услугам,
New Counsel